8-900-361-55-17 ModelistRC@yahoo.ru
г.Брянск переулок Пилотов д.2

Ваша корзина пуста
КАТАЛОГ
КАТАЛОГ
Сборные модели
Видеоканал
Последние новинки:
Если хочешь погонять в выходной с такими же увлечёнными как и ты пиши:


Подписка

Текст блока


Акции
Сборные модели
Видеоканал
Последние новинки:
Если хочешь погонять в выходной с такими же увлечёнными как и ты пиши:


Товары и услуги » ModelistRC

GTO_775


     2016 год, начало весны. В мастерскую привезли останки шасси 8 масштаба. Это было шасси HSP монстра с нитродвигателем, который называется Rattlsnake. В наличии было днище(аллюминиевое), передняя часть подвески(рычаги верх низ, бабочка, кулаки, сервосейвер, трапеция, распорка усилитель, корпус редуктора), задний корпус редуктора, дека для крепления серв, задняя бабочка, стойки кузова, кости и колеса. Долго придумывая что с этим можно сделать, было решено остановится на заднем приводе и коллеторном моторе. Кто-то сейчас скажет эй зачем коллектор?! У коллектора есть свои плюсы (кому интересно может узнать больше об электродвигателях в рассказе робоголовы ДжоК), главный - высокий крутящий момент, что и нужно для монстра. Сборка машины началась с трансмиссии, подбор шестеренок в редуктор. Изначально хотелось установить штатную шестерню для 8 масштаба в главную пару, но хотелось чего-то особенного. И выбор пал на мега большую стальную шестерню от пирата OFNA, приводной вал (усиленный), чашки и колесные оси также решено было ставить от OFNA. Центральный редуктор в котором находится главная пара и моторама для двигателя было решено изготовить самостоятельно. Были выбраны самые большие (для надежности) подшипники, для лучшего теплоотвода мотор был закреплен на аллюминиевую мотораму. Дальнейшие работы требовали доделывания задней подвески, т.к. её не было вообще. Долго не думая было решено установить металлические кулаки и особенную подвеску. Точнее рычаги сзади стоят такиеже как и спереди, за исключением двух дополнительных тяг для фиксации. Такая конструкция более живучая при ударах и поддается регулировки в отличии от штатной. Ьыли использованы все детали от HSP. Дошло дело до сервы, за короткий срок был восстановлен рулевой механизм. Установлены новые подшипники в кулаки. Установлена вся трансмиссия. для питания был выбран литиевый аккумулятор на 11 вольт. Испытания показали, его вполне хватает, чтобы разогнать тачку до 35-40кмч. Регулятор установлен с отсечкой для Li-Pol и дополнительным охлаждением в видео куллера. Кузов изготовлен из фибергласса и окрашен краской. Модель получилось легче, чем аналогичные монстры 8 масштаба. В ходе испытаний в машине не было выявлено никаких недостатков. Благодаря заднему приводу машина получила характер американских мускулкаров, что дало ей некую изюминку. В целом это классический монстр со всеми своими прелестями. И на последок видео:
 










Машина продается: подробнее нажми...